【経産省】トヨタ&パナソニックの車載電池に1兆円支援へ 中韓に劣勢の「日の丸電池」巻き返し狙う

1: 名無し 2021/02/01(月) 11:51:48.53 ID:f50bJtwg9
世界的な脱炭素シフトを受けて、経済産業省が車載電池向けに1兆円規模の巨額支援を検討していることがダイヤモンド編集部の調べで分かった。
 
電気自動車(EV)の基幹デバイスとなる車載電池では、中国CATL(寧徳時代新能源科技)を筆頭に中韓勢による激しい投資競争が繰り広げられている。
 
政府の金融支援により、グローバル競争で遅れをとる日の丸電池が反撃に出る。果たして、勝算はあるのだろうか。

● 世界一、中国CATLの後塵を拝する日の丸電池 「グリーン基金」大盤振る舞いの成否は?

遅れに遅れたというべきか。経済産業省が、車載向けリチウムイオン電池に1兆円規模の巨額支援をする方向で検討に入ったことが分かった。

昨年末に、菅政権は「2050年カーボンニュートラル(炭素中立。二酸化炭素の排出量と吸収量をプラスマイナスゼロにすること)に伴うグリーン成長戦略」を提示したばかり。
この実行計画の中で、政府は過去に例のない2兆円の「グリーンイノベーション基金」を創設し、野心的なイノベーションに挑戦する企業を今後10年間、継続して支援するとしていた。

今回の車載電池の金融支援も、このグリーン基金の枠組みを通じて行われる。

支援の対象は、トヨタ自動車とパナソニックの合弁で設立された車載電池メーカー「プライム プラネット エナジー&ソリューションズ」や、リチウムイオン電池の主要4部材(正極材・負極材、電解液、セパレータ)などを製造する電池材料サプライチェーンに組み込まれている企業群となる見込みだ。

世界的な脱炭素の潮流に歩を合わせるように、米中欧では脱ガソリン車の動きが急加速している。
中でも電気自動車(EV)市場は、既存の自動車メーカーのみならず、米アップル、中国のファーウェイや百度(バイドゥ)、あまたのベンチャー企業がこぞって参入する乱戦模様となっている。

日本政府も30年半ばまでに新車販売の「ガソリン車ゼロ」を掲げたことで、自動車メーカーやそのサプライヤーもEV販売計画を前倒しさせる動きが目立っている。

このタイミングで、EVの基幹デバイスである車載電池がコケたならば、日本のお家芸である自動車産業が崩壊しかねない――。
危機感をあらわにした経産省は、出遅れた車載電池の投資支援に踏み切ることを決めたのだ。

● 日本勢に待ち受けるいばらの道 モビリティの価値の決め手はソフトウエアへ

それでも、日本が車載電池で覇権を握るにはいばらの道が待ち受けているだろう。

テスラ向けの円筒型電池と旧三洋電機の流れをくむ角形電池を持つパナソニックの車載電池は、かつては質量共に世界一の座にあったが、中国CATL(寧徳時代新能源科技)の後塵を拝している。
18年時点の統計では、首位CATLと2位パナソニックとのシェアは僅差だったが、いまやCATLはトヨタやホンダに加えて、
独フォルクスワーゲンなど欧州自動車メーカーの大量受注を獲得しており、「受注量」ではパナソニックを大きく引き離している。
韓国LG化学も価格攻勢を仕掛けて米ゼネラルモーターズ(GM)などと連携を深めている。

懸念はそれだけではない。EVの原価に占める構成比が高いという意味では車載電池は基幹デバイスだが、モビリティの競争力の「決め手」は、明らかにハードウエアからソフトウエアへシフトしている。
車載電池を含めた車体の製造・販売ではなく、モビリティサービスやエネルギーマネジメントなど新しいビジネスモデルを構築した企業が勝ち組になるとみられているのだ。

遅れに遅れたタイミングで、車載向けリチウムイオン電池に巨額の血税を投入する判断は正しいのか。

ある経産省幹部は「遅れたという批判があるのはその通りだが、兆円規模の大規模投資なくして電池では勝てない。
トヨタなどが取り組む全固体電池という“次のステージ”で日本が勝つブリッジとしても、今回の投資は必然だと考えている」と言う。
別の経産省幹部も車載電池への巨額投資を認めた上で、「遅くとも今年上半期までに金額やスキームなどの詳細を詰める」としている。

今回の巨額投資の成否については、特集『脱炭素 3000兆円の衝撃』の#1『トヨタ・パナ電池合弁に血税補助金1兆円!日本はEVで「半導体の二の舞い」を避けられるか【スクープ完全版】』で詳しく解説している。
経産省、トヨタ&パナソニックの車載電池に1兆円支援へ 中韓に劣勢の「日の丸電池」 巻き返し狙う

この記事への反応

277: 名無し 2021/02/01(月) 12:26:38.27 ID:O/M4aLqg0
>>1
先行には渋るのに
巻き返しには大盤振る舞い。

278: 名無し 2021/02/01(月) 12:26:59.04 ID:QtvZuk1q0
>>277
ほんとそれ

530: 名無し 2021/02/01(月) 12:53:05.43 ID:V1OImHT60
>>1
民主主義で全ての意見尊重してると全体主義、共産国に開発負けるからね
もう経済でも負けてるし

574: 名無し 2021/02/01(月) 12:58:29.55 ID:VqfaJs/50
>>530
世界はEV化で進んでるのに日本メーカーはガソリン車捨てたくないって駄々こねてるしな
経営者がアホすぎるから勝てるものも勝てない

557: 名無し 2021/02/01(月) 12:55:54.34 ID:hUFA2avX0
>>1
ただし、国内工場に限るとしなさい

612: 名無し 2021/02/01(月) 13:02:13.06 ID:Op4Ja2Fe0
>>1
トヨタやパナソニックを支援するのに反対はしないが、それよりも消費税減税
して日本経済全体を支援した方がいいと思うぞ。

950: 名無し 2021/02/01(月) 13:46:13.10 ID:mbTnheaS0
>>1
トヨタとパナは良かったじゃん
頑張れー

3: 名無し 2021/02/01(月) 11:52:50.93 ID:roGxMQqM0
経済産業省主導って
死亡フラグやん

238: 名無し 2021/02/01(月) 12:23:28.44 ID:eAggoGh20
>>3
半導体ではうまくいったんだよなぁ
その後海外に奪われたけど

635: 名無し 2021/02/01(月) 13:05:24.10 ID:CWYFuniT0
>>3
とはいえ電気自動車は後押ししないと

8: 名無し 2021/02/01(月) 11:53:41.11 ID:/WhI0hT30
嫌な予感しかない不思議

15: 名無し 2021/02/01(月) 11:55:39.14 ID:roGxMQqM0
やるにしてもいつも後手後手やな
官僚って奴は事が起こってからハンコ貰わないと動けない

20: 名無し 2021/02/01(月) 11:56:28.61 ID:rwf3xO8n0
そもそも「家電」なんて簡単に技術奪われるからほぼ負けるよ

28: 名無し 2021/02/01(月) 11:59:08.80 ID:Nscksyxd0
今さら技術力で中韓に日本が勝てるわけないだろ。
向こうが全力で技術者を育ててた時に日本は何をやってたんだよ。

250: 名無し 2021/02/01(月) 12:24:35.99 ID:qbWYrXO+0
>>28
ゆとり教育

34: 名無し 2021/02/01(月) 12:00:10.70 ID:DQV9wh+50
桁が足りんし時期も遅すぎ

35: 名無し 2021/02/01(月) 12:00:24.52 ID:AteNVuoL0
韓国はともかく中国には絶対に勝てない
IQ高いやつの数が桁違いだし、ちゃんとIQ高いやつが権力を行使してる

38: 名無し 2021/02/01(月) 12:01:06.61 ID:7Q0Qf0sc0
スナックやクラブみたいなクソ業界への支援なんかよりずっといいよ

44: 名無し 2021/02/01(月) 12:02:17.92 ID:iw/kudjK0
EVスレだと毎度日本の蓄電技術は中国より上って発狂する奴現れんだけど経産省の認識は違うんだな
現在の蓄電池シェアね
no title

77: 名無し 2021/02/01(月) 12:06:46.94 ID:yfg0uuNh0
>>44
パナソニックは中国の会社みたいなもんじゃね?

170: 名無し 2021/02/01(月) 12:16:37.18 ID:veTJLENv0
>>77
パナは国内を切って、中国に移転してるよな。

58: 名無し 2021/02/01(月) 12:04:30.64 ID:bE+U3Z/40
ITと教育現場にもう少し金回してくれ。
生きていけんし、回りは独身だらけだ

64: 名無し 2021/02/01(月) 12:05:14.96 ID:Qp3zwvi40
トヨタも日産もホンダも、CATLも国産も関係なく
幅広く調達してるからな
経産省の欲の皮がまーたピキピキ言い始めたな、くらいにしか

70: 名無し 2021/02/01(月) 12:05:54.22 ID:eBt8hWfK0
遅いし
もっと小さい企業にも広く支援した方がいいんじゃねえかな
メインストリームには技術革新できる内容じゃないんじゃねえの

83: 名無し 2021/02/01(月) 12:07:47.10 ID:qPgWZ55e0
国からの金で撤退の準備をするだけだろ
自由競争に任せろよ

92: 名無し 2021/02/01(月) 12:08:35.48 ID:8Udjr8Gs0
日銀がせっせと金を刷るだけの仕事

94: 名無し 2021/02/01(月) 12:08:43.71 ID:rmoF4MzL0
こういう手遅れ感が出てからの補助って嫌な予感しかしないわ

96: 名無し 2021/02/01(月) 12:08:55.44 ID:W22B8Dtv0
そして海外に技術とかねと市場をプレゼントするのね

102: 名無し 2021/02/01(月) 12:09:23.96 ID:BU/KEBMG0
経産省関連の失敗の数々

・下町ボブスレー(笑)
・日の丸半導体エルピーダあぼ~ん(笑)
・赤字続きの日の丸液晶ジャパンディスプレイ。最新の白山工場アップルとシャープに売却(笑)
・原発輸出→東芝あぼ~ん(笑)、トルコ三菱日立連合頓挫(笑)、日立イギリス原発中止(笑)
・もんじゅ(笑)
・水素自動車(笑)
・プレミアムフライデー(笑)
・クールジャパン(笑)
・産業革新投資機構(JIC)取締役、全員辞任(笑)
・太陽光発電買い取り終了(笑)  
・アベノマスク(笑)
・持続化給付金、不自然な電通との随意契約。丸投げして大混乱(笑)
・日産とホンダ合併を画策するも拒否られる(笑)  
・経産省事業から事業費の89%が電通に流れる構図が明らかになる(笑)
・飛べない日の丸旅客機スペースジェット。開発凍結(笑)

・トヨタ&パナソニックに車載電池支援(笑) ← New!

110: 名無し 2021/02/01(月) 12:11:01.91 ID:LOJfiy4n0
>>102
わらえねえ

214: 名無し 2021/02/01(月) 12:20:45.28 ID:veTJLENv0
>>102
シャープがダメになって台湾企業になったのも
家電エコポイントで過剰投資したからだもんな。

120: 名無し 2021/02/01(月) 12:11:53.81 ID:Ah5TD5Ns0
技術も金も全部中国共産党に流れるだけ

121: 名無し 2021/02/01(月) 12:12:00.26 ID:QqiXYC8s0
水素やれよ

136: 名無し 2021/02/01(月) 12:13:13.49 ID:u/FaGD9d0
経済産業省主導で成功した例って何よ?

230: 名無し 2021/02/01(月) 12:22:51.76 ID:veTJLENv0
>>136
ない。
通産省のときなら少しはあった。

153: 名無し 2021/02/01(月) 12:14:48.38 ID:8vPC9f9B0
経産省が無駄にした金で国一個買える

158: 名無し 2021/02/01(月) 12:15:14.61 ID:pApBow9t0
日本が勝つには技術で先行逃げ切りしかなかったのでは?
今から巻き返そうにも価格競争で勝てるわけないし

208: 名無し 2021/02/01(月) 12:20:05.90 ID:v4TLgZGT0
>>158
核心技術はテスラが持ってる
パナソニックは下請けに徹して需要にこたえるべきだったのになぜか投資しなかった
そうしている間にテスラはLG、CATLとも契約した
LG、CATLは他社にも供給してるからシェアで抜かれることになった
テスラに採用されながら世界一になれないって信じられない

161: 名無し 2021/02/01(月) 12:15:37.57 ID:1ByKcEZq0
その舞にスパイ防止法どうにかしろよ
リチウムイオンだって元ホンダの技術漏洩からだろ

163: 名無し 2021/02/01(月) 12:15:41.83 ID:4A+epxsR0
経産省解体したほうが

日本の国益になると思う

172: 名無し 2021/02/01(月) 12:16:38.45 ID:V4bKbJ+s0
>>163
財務省もお願いします

174: 名無し 2021/02/01(月) 12:16:45.27 ID:IpfzJR5e0
EVじゃトラックや長距離バスは動かせないから日本は水素燃料電池に特化すればいいのに

309: 名無し 2021/02/01(月) 12:29:54.50 ID:3p+ywSxJ0
>>174
燃料電池の発電はアクセルに追従できないから、バッファとして電池も必要なんだよ

新型ミライも、容量:4.0Ah(1Aを4時間、安定して供給できる)リチウムイオン電池の駆動用バッテリーが搭載されている

188: 名無し 2021/02/01(月) 12:18:42.70 ID:3wH4O/qb0
全固体電池に金出せよ

222: 名無し 2021/02/01(月) 12:21:48.19 ID:NGzaPDVV0
トヨタやパナは国策企業だから。
国が守ってくれるからつぶれない。

240: 名無し 2021/02/01(月) 12:23:35.39 ID:C4kJbuhW0
そもそも材料は中国が握ってるのにどうすんだろうな

241: 名無し 2021/02/01(月) 12:23:43.51 ID:sdTM9bR10
で、やばいの?やばくないの?
いつもは電気自動車なんか流行らねーってボコボコに叩かれるが

291: 名無し 2021/02/01(月) 12:28:11.29 ID:yPe5K7Gx0
>>241
まともに工場すら作ってないだろ
やばいにきまっとるw

244: 名無し 2021/02/01(月) 12:24:04.07 ID:Ut2BH3E40
何でパナなんだろうな。大型バッテリーのノウハウなんて
ユアサや古河の方が優れてると思うが。

274: 名無し 2021/02/01(月) 12:26:09.31 ID:Jts46uKx0
>>244
理由は電池の支援って名目だけど、そもそも電池は関係ないから

262: 名無し 2021/02/01(月) 12:25:11.36 ID:j5Cs4kgp0
どっかの国みたいに技術者を買うんですね

264: 名無し 2021/02/01(月) 12:25:32.77 ID:OYaJznj80
コロナで失業した人やデジタル人材育成などの職業教育に金使った方が良いと思うけどなあ

270: 名無し 2021/02/01(月) 12:25:56.65 ID:QtvZuk1q0
いい人材を年俸1億くらいで雇えない会社に金を出しても無駄。

293: 名無し 2021/02/01(月) 12:28:15.84 ID:bsjq885g0
まあでもやるしかないよね
日本には電池の素材メーカーだけで
世界の5割のシェアあるし
完成品はパナソニックの2割ある
トヨタが乗り出せば勝てる可能性は十分あると思う

318: 名無し 2021/02/01(月) 12:30:21.91 ID:pnigJ1SY0
>>293
トヨタがEVあまりやる気ないからな
仕方なしにEVやってる感出してるだけで全然積極的じゃない

322: 名無し 2021/02/01(月) 12:31:05.05 ID:bsjq885g0
>>318
電池体制見る限り本気だよ
パナソニックはごく一部に過ぎない規模

350: 名無し 2021/02/01(月) 12:33:26.26 ID:pnigJ1SY0
>>322
でもトヨタの社長はEV反対派を公言してるからなぁ

358: 名無し 2021/02/01(月) 12:34:20.76 ID:ShIY7Cif0
>>350
そりゃ参入障壁なくなってボコられるのがオチだからな

364: 名無し 2021/02/01(月) 12:34:47.28 ID:oHgwlkey0
>>350
トヨタ自体はEVに前向き
自工会の発言力を維持したいのが本音です

300: 名無し 2021/02/01(月) 12:28:42.75 ID:pOgLz/bT0
医療現場に金を撒いても、人が集まらいから意味がない
それと同じこと

327: 名無し 2021/02/01(月) 12:31:26.33 ID:igCyX0NE0
まーた天下り作る気か

393: 名無し 2021/02/01(月) 12:38:01.05 ID:T2lDuE4x0
経産省だし
電通が吸いまくりするよ

409: 名無し 2021/02/01(月) 12:39:20.99 ID:q+FBy2Ae0
応援したいなら、まずは消費税を廃止して国内で買って貰うことだ。

412: 名無し 2021/02/01(月) 12:39:53.19 ID:QxpxQQL10
日本で1番EVに力入れてるの日産なのにな

438: 名無し 2021/02/01(月) 12:42:52.24 ID:Fj4SxLwA0
>>412
とりあえず黒字にしてからじゃないと
国から補助金も出してもらってるんだし

695: 名無し 2021/02/01(月) 13:12:53.41 ID:exqTln950
>>412
日産リーフは累計販売台数でようやく50万台
テスラは1年間だけで50万台

416: 名無し 2021/02/01(月) 12:40:22.29 ID:Xx3NCZxq0
富士通も税金で生き残ってるからなぁ…

459: 名無し 2021/02/01(月) 12:44:39.40 ID:70OeKp6X0
中国に工場建てるような会社に税金突っ込むなや

516: 名無し 2021/02/01(月) 12:51:46.91 ID:1heBetwO0
サンヨーが消える前にやれよ。15年遅い支援

引用元https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612147908/

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